Elektronik kart
Halk arasında "şanzıman beyni" denen kısımdır. Lehim, bağlantı ve sensör arızaları burada görülür.
Şanzıman beyni tamiriMEKATRONİK KART · KARTAL OTO SANAYİ
DSG mekatronik kart tamiri ve kart fiyatı
Kart onarılabiliyorsa değiştirmeyiz. Arızanın kartta mı hidrolik tarafta mı olduğunu ölçüp ona göre konuşuruz.
12 yıl saha tecrübesi · 12 ay parça + işçilik garantisi · Kartal Oto Sanayi Sitesi B-2-2, Esentepe Mah. İnönü Cad.
Bu sayfada
Mekatronik kartın ne olduğu, arıza belirtileri, kart tamiri ile değişim arasındaki fark ve 2026 fiyatları.
₺
DSG mekatronik kart fiyatı 2026
Kartın tamir edilebilip edilemeyeceği fiyatı ikiye ayırır. Aşağıdaki aralıklar 2026 için verdiğimiz yaklaşık rakamlardır.
| İşlem | 2026 aralığı | Süre | Not |
|---|---|---|---|
| Mekatronik kart tamiri | 12.000–24.000 ₺ | 1–3 gün | Kart onarılabiliyorsa |
| DQ200 mekatronik selenoid yenileme | 22.000–35.000 ₺ | 1–2 gün | Golf, Polo, Jetta, Octavia, Leon |
| Mekatronik kart yenileme / değişim | 28.000–42.000 ₺ | 1–3 gün | Kart onarılamıyorsa |
| DQ250 mekatronik tamiri | 32.000–48.000 ₺ | 2–3 gün | Passat, Tiguan, 2.0 TDI |
Mekatronik işlerinde 12 ay parça + işçilik garantisi verilir.
01
Mekatronik kart nedir?
DSG’de mekatronik ünite iki parçadan oluşur: vitesleri ve kavramaları yöneten elektronik kart (şanzıman beyni) ve yağ basıncını dağıtan hidrolik gövde. Kart; sensörleri okur, selenoidleri sürer ve hangi vitesin ne zaman takılacağına karar verir.
Hidrolik gövde ve selenoidler
Basıncı kavramalara ve vites çatallarına dağıtır. DQ200’de basınç akümülatörü ve valf gövdesi bu taraftadır.
02
Mekatronik kart arızası belirtileri
Anahtar işareti yanıp sönüyor
Gösterge panelinde anahtar ya da şanzıman uyarısı çıkar, araç acil moda geçebilir.
Anahtar işaretiVites atmıyor ya da tek viteste kalıyor
Kart bir kavrama grubunu yönetemiyorsa araç tek ya da çift viteslerde takılı kalabilir.
Vites göstergesi (P-R-N-D) yanıp sönüyor
Şanzıman koruma moduna geçmiş olabilir. Arıza kodu okunmadan sürüşe devam etmek önerilmez.
Geri vites ya da D gecikiyor
Basınç zamanında oluşmuyorsa vites geç ve sert takılır. Kart ya da hidrolik gövde olabilir.
03
Kart tamiri mi, değişim mi?
Arızalı her kart değişmez. Önce arıza kodu, basınç değerleri ve kartın kendisi kontrol edilir.
Tamir edilebilir
Lehim, bağlantı ya da tek bir elektronik eleman kaynaklı arızalarda kart onarılır. Fiyat 12.000–24.000 ₺ aralığındadır.
Yenilenmesi gerekir
Kartta yaygın hasar varsa ya da onarım güvenilir olmayacaksa kart yenilenir. Fiyat 28.000–42.000 ₺ aralığındadır.
Sorun hidrolik taraftaysa
Selenoid, akümülatör ya da valf gövdesi arızası bulunursa kart da ayrıca kontrol edilir. Kart sağlamsa yalnız hidrolik taraf onarılır.
Kavrama kaynaklıysa
Kalkış titremesi ve kayma çoğu zaman kartta değil kavrama setindedir.
Kavrama değişimi 04
Kart tamiri nasıl yapılır?
- Arıza kodları okunur, test sürüşüyle belirti doğrulanır.
- Basınç ve selenoid değerleri ölçülür; arızanın kartta mı hidrolik tarafta mı olduğu ayrılır.
- Mekatronik ünite sökülür, kart tezgâhta kontrol edilir.
- Yapılacak iş ve fiyat söylenir; onayınız alınmadan parça değişmez.
- Kart onarılır ya da yenilenir.
- Ünite takılır, yağ seviyesi ayarlanır, adaptasyon yapılır ve araç test edilir.
SIK SORULANLAR
Sıkça sorulanlar
DSG mekatronik kart tamiri ne kadar?
Kart onarılabiliyorsa 2026 için 12.000–24.000 ₺ aralığındadır. Kart yenilenmesi gerekiyorsa 28.000–42.000 ₺’dir.
Mekatronik kart tamiri kaç gün sürer?
Çoğu iş 1–3 gün içinde biter. DQ200 selenoid yenileme 1–2 gün, DQ250 mekatronik tamiri 2–3 gün sürer.
Mekatronik kart tamir edilir mi?
Çoğu zaman evet. Lehim, bağlantı ve tek eleman kaynaklı arızalar onarılır. Yaygın hasarda kart yenilenir.
Mekatronik arızasıyla araç kullanılır mı?
Uyarı yanıyor ya da araç acil moddaysa uzun yol önerilmez. Kavramalar ve hidrolik taraf zarar görebilir; önce arıza kodu okunmalı.
Kart tamirinde garanti var mı?
Evet. Mekatronik işlerinde 12 ay parça + işçilik garantisi verilir.
Uyarıyı ve belirtiyi yaz, ilk neye bakılacağını söyleyelim
Marka, model, kilometre ve yaşadığın belirtiyi gönder. Gereksiz parça değişmeden önce kaynağı bulalım.
