BİLGİ BANKASI · FİYAT REHBERİ

Şanzıman arızası ne kadar tutar? — DSG, CVT, Tiptronic 2026

Şanzıman arızası 4.500–95.000 ₺ arasında değişir. Belirleyici: kutu tipi (DSG / CVT / Tiptronic / Aisin), işlem (tamir / yenileme / revizyon) ve hasarın yayılımı. Hangi belirti hangi fiyat bandını işaret eder, ne zaman tamir biter, ne zaman revizyon başlar — saha rakamlarıyla.

Kısaca

Pratik bantlar: yağ kaçağı 4–9K, selenoid 6–14K, mekatronik tamiri 12–24K, kavrama 18–45K, mekatronik değişim 28–42K, komple revizyon 45–80K. Net teklif için 3 bilgi yeterli: marka + model + yıl, şanzıman tipi, mevcut belirti. WhatsApp’tan ortalama 15 dakika.

Karar Bloğu — Bu sayfa fiyat aralığıdır, teklif değil

Net rakam için 3 bilgi şart: marka + model + yıl, şanzıman tipi (biliniyorsa), mevcut belirti(ler). Üçü olmadan verilen rakamlar tahmindir. Hangi tier'a düştüğünü arıza kodu + test sürüşü söyler; telefonda kesin fiyat söylemek mesleki değil — aralık verilir, kapsam görüşülür.
"En ucuz tamir" sıralaması yanıltıcı. Düşük maliyetli işlem genelde erken müdahaledir. Geciktirilmiş bir "ucuz" sızıntı, 60.000 TL’lik kavrama hasarına dönüşür.
Komple revizyon her zaman mantıklı değil. Tek parça arızasında komple revizyon %50–70 fazladan maliyettir. Arıza kapsamı — sadece selenoid mi, kavrama paketi mi, komple revizyon mu — arıza kodu okunmadan ayrılamaz. Önce kod + basınç testi; sonra parça kararı.

İşlem-bazlı detay tablo ve kutu tipine göre özet için otomatik şanzıman tamir fiyatları (2026) sayfasına bakın. Bu sayfa arıza odaklıdır — hangi belirti hangi bant + karar mantığı.

Yağ kaçağı tamiri en ucuz mudur — hangi durumda?

Karter contası, mekatronik contası ve rotor keçesi kaynaklı sızıntılar parça maliyeti düşük (4.500–9.000 ₺) olduğu için en ucuz işlem gibi görünür. Ama tek başına ucuz olduğu sürede ucuz — sızıntı 1–2 ay göz ardı edilirse şanzıman yağı seviyesi düşer, basınç ile birlikte kavrama yanmaya başlar. O noktada fatura 12 katına çıkar.

Geciktirmek neden 2x maliyet üretir?

Otomatik şanzımanların büyük çoğunluğunda arıza tek noktada başlar. Mekatronik basınç hattında küçük bir bozulma — eğer ilk hafta teşhis edilirse 22.000 ₺'lik selenoid yenileme ile çözülür. Aynı arıza 3 ay geciktirilirse kavrama paketi de yıpranmış olur ve maliyet 45.000–60.000 ₺ bandına çıkar. 6 ay geciktirilirse komple revizyon — 70.000–95.000 ₺.

Fiyat tasarrufunun en güvenilir yolu, ilk titreme/sarsıntı hissedildiğinde arıza kodu okutmaktır. Bu işlem 30 dakika sürer ve çoğu yerde ücretsizdir.

Komple revizyon hangi belirtilerde gereklidir?

D pozisyonunda hareket yok + yanık koku: kavrama tamamen yanmış, yağ kalitesi gitmiş.
Vuruntu sesi + metalik talaş yağda: rulman / plenter dişli aşınması — komple revizyon en sağlıklı yol.
Tork konvertör çatlağı: çatlamış konvertör şanzıman içine yağ alır, ortalama 4–6 parçayı birden etkiler.
Mekatronik + kavrama + yağ üçlüsü aynı anda: parça parça tamirde toplam komple revizyona yaklaşır; revizyon + 12 ay garanti daha mantıklı.

Fiyat aralığı niye bu kadar geniş?

Üç ana değişken bantları belirler:

Şanzıman tipi. DQ200 mekatronik basınç tüpü 1.500 ₺, ZF 8HP selenoid bloğu 12.000 ₺ — aynı "selenoid" kelimesi farklı anlam taşır.
Hasarın yayılımı. Tek selenoid 6.500 ₺, valf gövdesi komple 18.000 ₺, mekatronik kart birlikte 28.000 ₺ — ekleme yapılır.
Parça tercihi. Orijinal / muadil / yenilenmiş farkı bandı genişletir — detay parça türü karşılaştırması 'nda.

Üst bant ne zaman çıkar? Orijinal parça tercihi, AWD/quattro karmaşıklığı, ek hasar (konvertör, diferansiyel) ya da uzun süredir bekletilmiş arızalarda. Geciken arıza neredeyse her zaman maliyeti üst banda çeker — ilk titreme/sarsıntıda teşhis 2x maliyet farkı yaratır.

İşlem bazlı detay tablo + parça türü (orijinal / muadil / yenilenmiş) + garanti süreleri için otomatik şanzıman tamir fiyatları (2026) sayfasına geçin.

Aracın için net rakam alalım

Marka, model, yıl ve mevcut belirtileri WhatsApp’tan ilet — ortalama 15 dakikada net aralık ve önerilen ilk adım. Hizmet öncesi yazılı teklif imzayla onaylanır.

WhatsApp'tan fiyat aralığı 0506 106 29 82

Mesai içi ort. 15 dk · Mesai dışı 1 iş günü

Müşterilerimiz ne diyor?

★★★★★

"Şanzımanda vuruntu vardı, herkes 60-70 bin TL masraf dedi. Doğan usta yağ ve filtre değişimiyle çok daha uygun fiyata sorunu çözdü."

Fırat K.

★★★★★

"Çoğu usta şanzıman inecek dedi, burada selenoid değişimiyle sorun çözüldü. Gereksiz masraftan kurtuldum."

Engin C.

Sıkça sorulan sorular

Şanzıman arızası ortalama ne kadar tutar?

Şanzıman arızası 4.500 TL (yağ kaçağı conta) ile 95.000 TL (komple revizyon) arasında değişir. Çoğu vaka tamir + bakım tarafında 12.000–35.000 TL bandında biter. Kesin rakam araç markası, şanzıman tipi ve hasar derinliğine göre değişir.

En ucuz şanzıman tamiri nedir?

Yağ kaçağı conta yenileme ve adaptasyon (4.500–9.000 TL) en ucuz işlemdir. Erken yapıldığında daha pahalı arızaları (kavrama yanması, mekatronik hasarı) önler. "Sızıntı bekler" mantığı en pahalı sona götürür.

Komple revizyon hangi durumda gereklidir?

Yanmış kavrama + zarar görmüş mekatronik + yorgun rulmanlar bir aradaysa, ya da tork konvertör çatladıysa komple revizyon mantıklıdır. Tek başına bir parça arızasında komple revizyon önermeyiz; parça bazlı tamir %40–60 daha ekonomiktir.

Fiyat aralığı niye bu kadar geniş?

Üç değişken: (1) şanzıman tipi (DSG, CVT, Tiptronic, Aisin farklı parça maliyeti), (2) hasar yayılımı (tek selenoid mi, valf gövdesi komple mi, kavrama dahil mi), (3) parça tercihi (orijinal / muadil / yenilenmiş). Net teklif marka + model + yıl + belirti bilgisiyle 15 dakikada verilir.

Bu sayfada gördüğüm fiyat kesin mi?

Hayır, bu bir "fiyat aralığı"dır, fiyat teklifi değildir. Net rakam için 3 bilgi şart: marka + model + yıl, şanzıman tipi (biliniyorsa), mevcut belirtiler. Üçü WhatsApp’a yazıldığında ortalama 15 dakikada net rakam verilir; iş öncesi yazılı teklif imzayla onaylanır.

Garanti süresi nedir?

Servisten önce yazılı teklif verilir, iş başlamadan imza alınır. Tüm tamir ve revizyon işlemlerinde 12 ay garanti uygulanır; detay için <a href="/otomatik-sanziman-tamiri-fiyatlari/#garanti-kapsami">garanti kapsamı</a> bölümüne bakın.